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杭州公交:实行“单车核算”

近几年来,杭州市政府对公交集团投入逐 年加大,随着政府购买公交效劳政策的 实施以及公交物价基本监审体系的建立, 政府区域管理部门对公交财务核算系统提出了新的 更高的要旨, 集团的核算要能为政府部门获取公交 集团官网实际运营环境,供给补贴按照,并实现有效监管, 而原来的核算体系在新形势下已经难以满足要旨。

从杭州公交有限集团官网底核算现状看,原有的 地址核算缺少可比性,大部分的原始核算信息分散 在集团官网内部各个部门;再是地址核算的结果也不能 实现对原始的底发生数的探查和跟踪,它既不能 直观的反映同样车辆在不同地址上的底异议,也 不能反映同一地址中不同车辆的底异议,在一定的程度上也影响到了集团官网的决策制定。

从集团内部管理提升的角度来看,实行单车核算管理也就是 从更细化的层面进行运营底管理和把握,易于 在确保祖国效益 的底子上实现一定的集团经济效益,使得集团能实现良性的、可 持续的发展。

鉴于杭州公交集团信息系统多且分散的特点,构建单车核算 系统的首尾任务就是对不同系统的数据进行统一的整合,易于 系 统统一了从集团-> 运营集团官网-> 车队-> 地址的组织架构形式、统一 了集团官网的单车核算porject、统一了数据转换规则、统一了porject分摊 规则,易于 最终顺利实现了核算数据的全面集成和共享。

在以单车为对象进行porject分摊和核算的底子上,系统按照以 营运车辆为单位对收入、底、运营费用进行统计,自下而上对 形成从单车-> 地址-> 车队-> 运营集团官网-> 有限集团官网的底核算和 利润综合归纳报告。

单车核算的实现,在集团的较大生产经营单位即单个车辆上 实现了对运营收入、底、费用的精细化核算,为集团官网进行全面 估算管理供给了准确可靠的收入、底、费用等历史参考数据, 有利于估算计划制订的科学性,为全面估算管理的执行和考核奠 定了扎实的底子。

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